Качественные и безопасные дорожные покрытия обеспечивают комфортное и безлопастное передвижение, доступность участков в период весенних и осенних дождей, создают положительный имидж вашего СНТ. Наша компания предлагает комплексные решения по ремонту дорог в садоводческих товариществах, включающее создание новых покрытий, локальный и ямочный ремонт.

Стоимость услуг

Ремонт дорог в СНТ это задача, которая требует не только профессионального, но и рационального подхода. Наша команда готова предложить качественные услуги по строительству и ремонту дорог, обращайтесь к нашим менеджерам за консультацией по телефону или электронной почте указанной на сайте.

Стоимость строительства дорог в СНТ в Москве и Московской области формируется из объема работ, материала, применяемой технологии и начинается от 450 рублей за м2. На начальном этапе проводится исследование ландшафта, проводятся замеры, составляется локальная смета или при необходимости проект. При необходимости создаются водоотводы, закладываются гильзы для последующей прокладки водопровода сквозь них. Далее используются технологии строительства дорог описанные ниже.

 

Технология строительства и ремонта дорог

Главное правило при строительстве и ремонте дорог — это не должно быть дорого. Рекомендуется асфальтирование в два слоя: нижний – из крупной фракции, верхний – из мелкозернистого для прочности. Для СНТ наиболее популярные следующие методы:

  1. Подходит для временной дороги, самый бюджетный вариант, состоит из 2-х этапов, снятие верхнего грунта и отсыпка щебнем.
  2. Более затратный вариант — снимаем слой грунта, отсыпка щебнем , покрытие асфальтной крошкой или щебнем более мелкой фракции. Между каждыми из трех этапов проводится уплотнение слоя катком.
  3. Самый надежный и долговечный вариант, проводится в несколько этапов:
    • извлечение грунта 30-40 см с последующим выравниванием поверхности песком;
    • трамбовка виброплитой или катком, укладка геотекстиля, который предотвращает уход щебня в грунт или песок;
    • отсыпка с последующим уплотнением крупной фракции щебня;
    • укладка верхнего слоя – мелкого щебня или асфальтной крошки с финальной трамбовкой.